眼看着汽油价格像小猴爬杆一样越爬越高，最着急的莫过于辛辛苦苦赚钱汽车保养的私家用户们了。为了能为大伙排忧解难，大家精心筹备了这期关于省油的封面故事，大家的目的就是节省每一滴油和每一分钱！！！

　　半年以来，汽油价格已经连续两次上调，因此，“省油”就成了海量私家用户不能不面对的问题。尤其是对于那些经济型车的买家，本来汽车保养就是一个不小的负担，这下就更得“升升计较”了。为此大家为大伙概要了“一揽子”省油手段，相信对于大伙的“节支计划”会有所帮助。

　　和以往一样，文章开头还是先说点题外话

　　1、 想省油第一要了解自己耗多少油。因此，用户需要认真进行加油记录，最简单的方法就是在每次加油的发票上记录当时日期和里程数，综合加油的升数与里程差，按期计算油耗，如此既能计算两次加油之间的阶段性油耗，又能计算总的平均油耗。

　　2、所有些事物都是一分为二的，盲目省油也会带来一些负面成效。因此，大家倡导的是科学的、适当的省油，需要是以正确用汽车的各项功能为首要条件，那些过度用或者根本不用某些功能的极端办法好比因噎废食，都是大家反对的。

　　3、 能很明显的、大幅度省油的办法几乎是没有的，需要多管齐下，才可能有肯定的效果。因此，需要看重每种办法产生的一点一滴的成效，积累起来就能省钱了。大家把省油的办法总结为两大类，驾驶办法和其他办法：

　　1、驾驶办法

　　1、轻加油，轻刹车，早刹车

　　一直大脚踩油门，耗油量自然要增加，在保证汽车正常行驶的首要条件下适合减小油门幅度，不只能节省汽油，还能减少车厢内的噪声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油，由于在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。

JiaZhao.Com

　　2、可以滑行，但不要放空挡

　　第一要澄清一个定义：空挡滑行是不是省油？现在市场上销售的车型绝大部分都是电喷车，电喷车在空挡滑行时发动机系统根据怠速条件喷油，挂挡滑行时分为两种状况：当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油，当转速回落到怠速范围后，才根据怠速条件进行喷油，因此电喷车空挡滑行时并非最省油的状况。所以在条件允许的状况下，多进行一些挂挡滑行。

　　3、适合的挡位与行车速度

　　换挡机会尽可能选择在2500~3000转之间，如此能在保证动力提供的首要条件下得到最好的经济性。不要太早或太晚换挡，太早了动力不足；太晚油耗增加。行车速度可以控制在每小时70~90公里，这同样是在油耗和速度之间找一个最好的平衡点，太快了油耗增加，太慢了影响效率。

　　4、合理用空调

　　合理用空调也能减少油耗。在春季或秋季温度适合的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不需要它的制冷功能，如此空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不主张开窗通风，由于此时的空气阻力非常大，开空调反而更省油。

　　5、路线规划有学问

　　俗话说“条条大路通罗马”，大家到达目的地的渠道总是不止一条。因此上路之前规划线路是很必要的，正确的路线总是能事半功倍，油耗自然也会减少。大家在选择路线时应该遵循以下原则：多环路(高架)、少城路；多右转、少左转；多大路、少小路。在时间和路线上尽可能避开堵车的路段，由于堵车时的油耗是相当高的。

　　6、冬天预热，但时间别太长

　　冬天早上起来着车时，最好先进行一下预热，如此对于延长和保护发动机的寿命都有好处，但时间不适合过长，只须看到水温表从最低上升到刻度范围内，就能起步了。不然就会无谓地增加油耗。

　　7、看重新车磨合期

　　磨合期的驾驶办法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是非常大的。因此必须要牢记时速低于80公里、转速低于4000转等雷打不动的新车磨合期驾驶原则，千万不要破戒。